柴油车机进泄压阀口门的启动和关时期，及及启动的延续时期，用曲轴针对于上、下止点的斜度来表示法，称作配液相位或气门正时。提示 各缸进泄压阀口相位直接关系的环图称作配液相位图，如同图甲。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

成了能保证配液相位的正确性，一般而言在曲轴和凸轮组织轴机械传动组织区间内设有一位独特的箭头。在装配工历程中，箭头都要依据重要性情况说明的要居中。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整块进气工作延续的时期或进气延续角为180°+α十β曲轴转角处。

似的数值为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。res进气口门在res进气口路程完结之前，即在res进气口路程上止点之前封系统，谓之res进气口门晚关。从上止跳转res进气口门封系统曲轴转过身的想法通称res进气口迟后角，记作δ。全部整个res进气口具体步骤继续不断时候或res进气口继续不断角为180。+γ+δ曲轴转角处。

一般的数据显示为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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